Kode, Bahasa Isyarat, dan Istilah dalam Touring Sepeda Motor

Bagi kamu yang senang dengan gerakan touring atau telah sempat touring kemungkinan sempat menyaksikan sekian banyak bahasa isyarat, atau untuk yg belum deh hehe, umumnya bahasa isyarat ini dipakai kala berkendara bergerombol, nah ketika berkendara dengan cara massal tersebut penggunakan jalan di sekeliling kita bisa saja agak merasa risau kepada rombongan kita atau kemungkinan ada faktor lain contohnya tepuk tangan lantaran kagum kekompakannya hehe namun menurut aku pribadi yang paling tidak sedikit merupakan risau, khawatir, dikarenakan yg mengendarai motor dikala touring rata-rata naiknya kepada kenceng2 hihi. Yang tentu tiap-tiap pembeli motor & apapun tindakan yg di melaksanakan di jalan asalkan tak melanggar peraturan dulu lintas yg ada & pun tak ada tindakan yg membahayakan bagi para penggunakan jalan yg lain sehingga menurut aku pribadi tak apa apa seperti melaksanakan bahasa isyarat berikut ini.

Di bawah ini lebih kurang kamu bakal mengetahui sekian banyak bahasa isyarat dalam berkendara dengan cara bergerombolan yg rata rata tidak sedikit di aplikasikan dalam aktivitas touring. Sekian Banyak isyarat bahasa badan di bawah ini dapat dipakai dikala berkendara dengan cara gerombolan / kala kamu sedang touring ,rata rataseandainya touring bergerombolan dibutuhkan pemimpin biar disaat di jalan lebih rutin & rapi. Bagi yg telah mengetahui boleh dibaca baca di bawah ini , namun bagi ygbelum mengetahui atau mau mengenal lebih dalam bahasa isyarat touring sehingga sanggup di lihat di bawah ini .

Bahasa Isyarat Disaat Berkendara Dengan Cara Bergerombol / Touring

Seperti yg kita ketahui bahwa ketika touring sehingga butuh adanya pemimpin yg memberikan bahasa isyarat touring yg selanjutnya diteruskan dengan cara berurutanhingga kepada peserta yg ada dibelakang . Factor ini mesti dilakukan dikarenakan bertujuan utk “safety riding”. Safety riding disini dimaksudku ialah keselamatran berkendara biar terjadi dgn baik & tidak tersendat pula hingga maksud.

Bahasa isyarat touring atau dalam istilahnya ialah hand signals grup riding telah tidak sedikit dipergunakan di indonesia,bahkan telah tidak sedikit populasi populasi motor yang mengimplementasikan bahasa isyarat tersebut buat merapikan klul motor/komunitas motor dikala berkendara di jalan raya.

1. Star Mesin

Tangan Kanan di angkat, & jari telunjuk dimainkan

Arti dari kegiatan atau isyarat di atas bersama memutar mutar jari telunjuk merupakan bertujuan buat memberikan info atau isyarat pada para rombongan yg ada di belakang utk menghidupkan mesin motornya dikarenakan perjalanan bakal dimulai. 

Posisi Tetap mogok & kode star mesti didahului dahulu bersama klakson terhadap motor dari pemimpin yg paling belakang . Usai klakson dari yg paling belakang sehinggapemimpin yg paling depan memberikan acungan jempol tangan kanan /kiri supaya dipandang oleh seluruhnya peserta yg artinya yaitu “ready to go” 

2. Belok Kiri

Telapak tangan yg kiri dibuka & diangkat sebatas pundak. 

Untuk memberikan isyarat terhadap rombongan seandainya kita bakal atau sedang belok kiri sehingga mampu secara mengayunkan tangan kiri hingga batas pundak sebelum jalankan belok kiri buat lebih menurutnya kamu dapat saksikan gambar di atas. 

3. Belok Kanan

Telapak tangan kiri di buka & seterusnya diangkat hingga posisinya di atas helm, kegiatan tersebut diulang ulang . 

Utk memberikan isyarat belok kanan dikala touring atau dgn rombongan sehingga mampu bersama trick mengangkat tangan kiri hingga keatas helm, bersama telapak kiri terbuka yg mengarah ke kanan. Kegiatan ini dilakukan sekian banyak kali yg menunjuk kekanan biar rombongan mampu menyaksikan isyarat tersebut. 

4. Bahaya di Sisi Kiri

Telapak Tangan kiri digerakan mengarah kebawah bersama terhubung jari telunjuk.

Hal ini adalah mengartikan bahwa terdapat sesuatu di sebelah kiri yg membahayakan, contohnya saja terdapat lubang atau jalan yg rusak maka membahayakan pengendara yg lain. Trick ini serta dapat dgn memanfaatkan kaki bidang sebelah kiri, namun tidak sedikit yg berpendapat bahwa lebih aman memakai tangan ,soalnyadampak kaki terbentur benar benar minim. 

5. Bahaya di Sisi Kanan

Menggerakan kaki sebelah kanan ke bawah atau tangan kanan menunjuk ke bawah jikalau mengijinkan . 

Kalau pengendara sepeda motor sanggup melepas gas motor & situasi atau keadaan jalan aman sehingga isyarat memberikan tanda “bahaya di sebelahkanan” dapat saja dilakukan secara mengangkat tangan kanan kebawah & menunjukan kearah kanan. 

Tidak Cuma itu serta kalau situasi atau keadaan jalan tak mengizinkan, kamu mampu melaksanakan dgn trik mengangkat kaki kanan secukupnya saja. Isyarat ini bukanperbuatan menendang bola hehe namun cuma sekedar memberitahukan seandainya disebalah kanan itu ada bahaya . Mengapa tak memakai tangan ..? dikarenakan tangandimanfaatkan utk memegang handle gas motor. 

6. Tambah Kecepatan Motor 

Tangan kiri dingkat keatas sambil menunjukan jari telunjuk ke depan.

 

Untuk memberikan isyarat “tambah kecepatan” sehingga dapat dilakukan bersama trick mengangkat tangan kiri sambil menunjukan jari telunjuk kirinya ke depan.Factor lainnya kamu pula dapat memakai Isyarat lainnya ialah dilakukan dgn kiat mengakses telapak tangan kiri setelah itu digerakan kedepan berulang ulang.Aktivitastangan yg lainya kamu pun mampu lakukan tangan kiri diangkat keatas selanjutnya posisi tangan di gorongkan kedepan. Pesannya yakni seolah ayok maju lagi, yuk lebihsegera lagi, isyarat ini pastinya mesti di kondisikan bersama jalan yg dilalui, apakah aman pun mengizinkan buat menambah kecepatan atau tak. 

7. Kurangi Kecepatan / Slow 

Telapak tangan kiri dibuka secukupnya nah kemudian telapak tangan dimainkan atau diayunkan dgn perlahan

Isyarat di atas ialah menunjukan buat mengurangi kecepatan kepada motor. Rata Rata sanggup dilakukan dgn trick melepas lengan tangan kiri dari handle koplingterhadap motor dgn secukupnya setelah itu telapk tangan terbuka dimainkan atau diayunkan bersama pertalahan. Atau dapat juga bersama lengan tangan kiri dengan cara agung selanjutnya diayun ayunkan biar kelihatan oleh seluruhnya peserta. Rata-rata isyarat ini dilakukan apabila mau melintasi tikungan tikungan di penggunungan atau di jalan yg lurus di mana rombongan di suruh perlahan dalam mengendarai motor atau bisa pula dalam arti rombongan touring selalu untuk hati hati. 

8. Rapatkan Barisan 

Telapak tangan kiri mengepal & diarahkan dari bawah ke atas bersama sekian banyak kali kegiatan.

Pemimpin memberikan isyarat “rapatkan barisan rata rata dgn trick mengangkat tangan kirinya keatas selanjutnya mengepalkan telapak tangan kiri yg diayunkansekian banyak kali . Isyarat ini diperlukan kala dikala kecepatan mendadak yg diminta oleh pemimpin supaya langsung pelan & setelah itu dapat mogok sebab “red traffic light” atau bahaya yang lain. 

9. Buat Dua Barisan

Telapak tangan kiri diangkat,seterusnya memberikan dua jari juga sebagai tanda angka 2.

Pemimpian rata rata memberikan isyarat pada rombongan “buat dua baris” merupakan bersama trick mengangkat tangan kirinya sembari memberikan dua jari juga sebagai tanda angka 2. Isyarat ini adalah meminta rombongan lakukan formasi barisan kelompok jadi 2 baris dgn syarat kecepatan rendah. Keadaan jalan yg sepi & formasi ini benar-benar patut buat berbaris 2. Jikalau keadaan jalan tak mengizinkan sehingga pemimpin secepatnya memberikan isyarat satu baris, perhatikan di bawah ini (point 10) 

10. Buat Satu Barisan

Tangan kiri diangkat tinggi & menempakatn di atas helm dgn mengakses telapak tangan & di atas helm bersama terhubung tangan & diayunkan seperlunya Atau mampupun dgn mengarahkan tangan kiri keatas & terhubung satu telunjuk (wujud angka 1) 

Pemimpin kebanyakan memberikan isyarat “buat barisan satu”yaitu bersama trik mengangkat tangan kirinya tinggi & memberikan telunjuk satu 

11. Stop / Berhenti

Tangan sebelah kiri diarahkan kebawah & telapak tangan di buka sambil dihadapkan ke bawah

Pemimpin kebanyakan memberikan isyarat “berhenti/stop ” yakni bersama trik melepaskan tangan kirinya dari handle kopling motornya setelah itu telapak kirinya di buka ke bidang belakang sambil dimainkan atau digoyang goyangkan yg menandakan harap “segera berhenti”. Atau juga dapat bersama mengepalkan tangan di atas buattanda berakhir.

Gambar Perhitungan arahan Touring Yang Baik

Nah bagaimanakah dgn bahasa isyarat diatas…? apakah telah paham dgn sekian banyak isyarat kegiatan yg tidak sedikit dimanfaatkan disaat touring atau riding dgnrombongan..? Meski kamu belum sempat jalankan kegiatan ini tetapi setidaknya kamu telah mengetahui atau mengenal sekian banyak kegiatan isyarat yg tidak sedikitdipakai oleh pengendara motor ketika touring atau event agung.

OK bisa saja hingga disini dahulu Kode, Bahasa Isyarat, dan Istilah dalam Touring Sepeda Motor, mudah-mudahan berguna.

ISTILAH-ISTILAH DALAM TOURING

 

CAPTAIN / Road Captain : 

Ini dia orang yang bertanggung jawab penuh sebagai Komandan dalam Touring Dialah Pemimpin taouring apabila terjadi sesuatu maka tugas Captain untuk menyelesaikan atau memutuskan, misalnya : Ketika terjadi sesuatu di jalan Apakah Touring perlu dilanjutkan atau tidak atau yang menjadwalkan kapan pulang balik, tetapi dengan adanya captain tidak menutup kemungkinan anggota club untuk memberikan masukan dan argumentnya

FOREDER :

Istilah ini adalah pengawal,tetapi kalau dalam touring kita artikan sebagai pemimpin barisan, dia yang berada di depan barisan,Yang menjadi Foreder biasanya dipilih biker yang mengerti jalan dan sudah hafal medan jalan tersebut, bisa memimpin barisan dalam arti ahli mengatur kecepatan dalam perjalanan, mengatur formasi memberitahu kondisi jalan dengan kode tangan/kaki(karena dia yg paling depan) dia akan mengerti kapan kecepatan ditambah, dikurangi, berhenti, berbelok dll.

           

SAFETY OFFICER :

Kalau dia posisinya sebagai pengaman jalur/jalan yang akan dilalui, misalnya kalau bertemu dengan simpangan atau juga menunjukkan arah yg harus diambil kalau jumlahnya rombongan sedikit biasanya tugas ini dirangkap oleh Sweeper, Safety Officer ini biasanya dipilih yang paham jalan yang akan dilalui dan tujuan perjalanan

        
SWEEPER :

Ini tugasnya nyapu-nyapu, dialah pengawal dalam barisan touring. Dalam sebuah rombongan touring, maka harus dipilih beberapa orang (tergantung jumlah rombongan, sebaiknya tiap 8-10 orang ada seorang sweeper) sebagai pengawal sekaligus pengaman rombongan, dia biasanya di posisi paling sebelah kanan rombongan tetapi bisa berada di depan, ditengah atau belakang rombongan, dialah yang mengatur kerapihan /kerapatan barisan dan mengingatkan / mempertegas perintah dari Foreder

TECHNICAL OFFICER :

Dialah yang berperan sebagai payung dalam rombongan, biasanya kalau yang lain cuma bawa baju maka dia selain bawa baju juga bawa peralatan perbengkelan, memang sangat menyenangkan kalau dalam rombongan touring ada orang yang seperti ini ikut serta, pastinya sudah ada bayangan kan bawa motor gimana ini buat technical officer ? Pastinya bawa box yang besar buat perlengkapan perbengkelannya.